ALERTE. Filière automobile : Macron annonce un plan à 8 milliards d'euros

Le chef de l'État a dévoilé un plan en trois axes :

- soutenir la demande, sachant qu'en juin, le stock d'invendus devrait représenter 500.000 véhicules de plus qu'à la même période l'année précédente. La prime à la voiture électrique sera augmentée (à 7.000 euros pour les particuliers) et étendue à l'hybride rechargeable (pour 2.000 euros), l'objectif de déploiement des bornes de recharge électriques de 100.000 sera avancé d'un an et devra être atteint 2021, tandis qu'une prime de renouvellement exceptionnelle est prévue pour les 200.000 achats à venir à partir du 1er juin. Au total, ces mesures représentent plus d'un milliard d'euros.

- investir dans le renforcement financier du tissu industriel et la modernisation des chaînes de production, en particulier les PME. L'État va créer un fonds d'investissement en capital de 600 millions d'euros. 400 millions sont apportés par l'État, 100 millions par Renault et PSA chacun, sachant qu'Emmanuel Macron a appelé les autres constructeurs présents en France - comprendre Toyota - à y participer. Ce fonds devra servir à moderniser la filière, financer les rapprochements d'entreprises et intervenir en retournement (pour éviter les faillites). Par ailleurs, l'État va consacrer une enveloppe de 200 millions d'euros à subventionner la transformation et la montée en gamme de l'appareil productif des équipementiers. Enfin, il apportera 150 millions d'euros pour contribuer aux projets de R&D soutenus par la Plate-forme automobile (PFA), qui réuni les acteurs du secteur.

- le troisième axe concerne les engagements des industriels. Renault et PSA devront à la fois "consolider la production" déjà présente sur les sites français et relocaliser une partie de leur production à l'étranger et leur production future, en particulier dans l'électrique.

PSA, qui n'assemblait en 2019 aucun modèle électrique dans l'Hexagone, s'est ainsi engagé à porter ses capacités à 130.000 unités en 2021, dont la 3008 électrique à Sochaux. Cette année-là, PSA s'est engagé à porter sa production totale de véhicules (de tout type) en France à 450.000 unités. Il devra investir dans ses usines 360 millions d'euros d'ici à 2022.

Son concurrent Renault a lui promis un quadruplement de sa production électrique d'ici à 2024, pour atteindre 240.000 unités. Le moteur électrique de 100 kWh destiné à l'alliance avec Nissan et Mitsubishi sera produit à Cléon, alors que, selon Emmanuel Macron, il devait être fabriqué en Asie. Le groupe a également accepté de rejoindre PSA et Total Saft au sein de l'alliance européenne pour la batterie électrique, programme auquel il n'était pas favorable au départ en raison de ses liens avec ses partenaires nippons - le Japon étant l'un des trois principaux pays producteurs de batteries dans le monde aux côtés de la Chine et la Corée du Sud.

Emmanuel Macron en a profité pour accentuer la pression sur Renault, qui doit présenter son plan de réduction de coûts fixes vendredi tout en voulant obtenir un Prêt garanti par l'État de 5 milliards d'euros. Le Président a conditionné son obtention à l'aboutissement de discussions entre le constructeur, les syndicats, les élus locaux de la région Hauts de France et le ministre de l'Economie et des Finances Bruno Le Maire.