Mercedes-Benz investit dans les batteries électriques

Mercedes-Benz, après avoir accepté les conditions posées par Automotive Cells Company (ACC) pour entrer dans son capital, prend part à sa gouvernance. D'autres constructeurs automobilistes ont aussi montré leur intérêt, comme Renault. D’après Matthieu Hubert, secrétaire général à la direction de la communication d’ACC, les conditions imposées au constructeur de berlines de luxe allemand étaient exactement les mêmes que celles présentées à Renault. Renault les a jugées trop contraignantes. Toutefois, les discussions avec le deuxième constructeur automobile mondial ne se sont pas interrompues.

Avec ce nouveau partenaire, l’ensemble des actionnaires s’est engagé à porter la capacité industrielle d’ACC à 120 GWh minimum à l’horizon 2030 et vise la fabrication d’un million de batteries. Pour ce faire, cet objectif demande un investissement important de 7 milliards d’euros. Cet investissement sera financé en partie par des subventions publiques, des apports en fonds propres et des emprunts. À noter qu’ACC a déjà obtenu un soutien financier de 1,3 milliard d’euros de la part des gouvernements français et allemands.

De son côté, Daimler, la maison-mère de Mercedes, a promis qu’il sera prêt à passer au tout électrique d’ici 2030 et va investir 40 milliards d’euros au cours de la décennie dans l’électrification. Ce nouveau partenariat arrive donc au bon moment selon Ola Källenius, président de Daimler AG et de Mercedes-Benz Ag, qui a déclaré que “ce nouveau partenariat nous permet de sécuriser notre approvisionnement, de tirer parti d’économies d’échelle et de fournir à nos clients une technologie de batterie supérieure”.

Automotive Cells Company est le résultat d'une initiative entreprise en 2020 par Stellantis et TotalEnergies avec sa filiale Saft. De fait, vendredi dernier, Patrick Pouyanné a été présenter cette nouvelle coopération à Bruno Le Maire. Cette initiative est dès le départ soutenue par la France, l'Allemagne et l'Union européenne. Le but est de créer un champion européen des batteries pour véhicules électriques.

La première usine, née du futur nouveau champion et située près de celle de Stellantis à Douvrin dans les Hauts-de-France, débutera sa production en 2023, après l'ouverture d'une ligne pilote à Nersac en Nouvelle-Aquitaine d'ici la fin de l'année. À l'usine de Kaiserslautern exploitée par Opel, filiale de Stellantis, ACC prévoit de démarrer sa production en 2025. À l'heure où les politiques encouragent fortement l'usage des véhicules électriques et pénalisent l'usage de véhicules à combustion, la Commission européenne a proposé l'interdiction de la vente des voitures à essence ou à diesel d'ici 2035, ACC a un grand avenir devant soi pour fournir l'ensemble des constructeurs d'automobiles. Volvo et Opel ont également déclaré passer au tout électrique d'ici 2030. Cette année la part des véhicules électriques dans les ventes a doublé passant à 7,5 % au premier semestre 2021 contre 3,5 % en 2020. Il existe une belle marge de progression pour l'électrique pour continuer à grignoter des parts de marché.