Des aides à l’achat de véhicules électriques révisées à la baisse / Une enveloppe budgétaire recentrée sur un bonus écologique allégé

Dans un contexte où les constructeurs automobiles sont plus qu’incertains quant à la demande qui sera réservée à leurs véhicules électriques, les nouvelles modalités du bonus écologique ne devraient pas se révéler encourageantes pour eux. Dans un contexte budgétaire contraint, le gouvernement a confirmé que l’enveloppe à destination des aides à l’achat de véhicules électriques s’élèvera à 700 millions d’euros en 2025, contre 1,5 milliard d’euros l’an passé.

"Au lieu de financer tous les dispositifs sur une même enveloppe budgétaire qui pourrait perdre l’effet d’entraînement recherché par ces aides, le choix a été fait de recentrer le soutien budgétaire sur le bonus automobile", a expliqué le gouvernement, puisque le montant d’1,5 milliard d’euros l’an passé comprenait également, par exemple, le leasing social. Ici, les 700 millions d’euros se porteront donc sur le bonus aux particuliers, et plus marginalement sur le rétrofit électrique, consistant à remplacer un moteur thermique par une batterie électrique ainsi que sur les véhicules d’occasion. Néanmoins, le barème du bonus se retrouve de son côté corrigé.

Le montant maximal accordé sera de 4 000 euros pour les 50 % des ménages français les moins aisés. Les deux déciles suivants prétendront à un bonus de 3 000 euros et le reste des ménages à 2 000 euros. L’an passé, les ménages pouvaient accéder à des aides allant de 4 000 à 7 000 euros lors de l'achat d'un véhicule électrique neuf.

Difficile de chiffrer le nombre de véhicules qui seront ainsi concernés par cette nouvelle mouture du bonus, dans la mesure où les prix de ces derniers reposent sur les stratégies commerciales des constructeurs, pointe le gouvernement. L’estimation pourrait tourner autour de 200 000 véhicules.

"Le dispositif entrera en vigueur au lendemain de la publication du décret, qui interviendra dans les prochains jours. Nous aurons une tolérance pour les véhicules commandés mais pas encore livrés, à condition que les livraisons interviennent rapidement", a précisé le gouvernement, soit aux alentours du mois de février. Ce montant de 700 millions d’euros devra aussi être validé par le Parlement dans le cadre du vote du projet de loi de finances pour 2025. Au gouvernement de préciser qu’il veillera "au strict respect de l’enveloppe budgétaire allouée".

Concernant le leasing social, qui avait rencontré une vague de succès non négligeable dès son lancement et dont le renouvellement était attendu par les constructeurs, le gouvernement souhaite bien le reconduire en 2025, mais cela devrait intervenir au second semestre. Quant au financement, dont les modalités seront précisées par la suite, il mobilisera probablement les certificats d’économie d’énergie, pour l’instant majoritairement utilisés pour la rénovation énergétique. Cette mécanique devrait aussi profiter à l'acquisition de véhicules utilitaires légers électriques, qui ne seront donc pas concernés par le bonus.