Burelle SA réduit peu à peu sa dépendance à l’industrie / Et son activité automobile a pris le virage de la mobilité durable

D’importants changements sont à l’œuvre au sein de Burelle SA, la holding détenue majoritairement par la famille Burelle. Le plus visible est évidemment le changement de nom de sa principale filiale intervenu fin mars, Plastic Omnium étant devenu OPmobility. Un "mouvement très important dans le fond et dans la forme, reflétant nos nouveaux métiers dans l’électrification, l’hydrogène, l’éclairage ou encore les logiciels", a souligné mercredi Laurent Burelle, le président-directeur général de Burelle SA, lors d’une rencontre avec des journalistes.

Depuis son métier originel de la transformation de matières plastiques pour l’industrie automobile, la diversification des activités du groupe est allée crescendo ces dernières années. Plusieurs acquisitions réalisées en 2022 lui ont permis d’étendre son champ d’action à l’électrification et à l’éclairage. Une nouvelle division "Lightning" a même été créée. Sachant que le groupe conçoit aussi des solutions Hydrogène pour la mobilité électrique zéro émission. Au-delà de son nouveau nom, OPmobility est donc pleinement partie prenante de la mutation du marché automobile.

Un tournant stratégique d’autant plus indispensable que le marché automobile n’affiche plus les taux de croissance qu’il a pu connaître dans le passé. Il renoue certes avec niveau de volume comparable à ce qu’il était avant la crise du Covid, mais il n’est toujours pas revenu au point haut de 2018 (93 millions de véhicules). "C’est un marché flat, d’où notre stratégie d'aller chercher de la valeur, et de ne plus se focaliser uniquement sur des gains de parts de marché. Il est désormais nécessaire de réfléchir en termes de contenu par véhicule, d’euro par véhicule", a expliqué Félicie Burelle, la directrice générale déléguée de OPmobility.

Et cette stratégie fonctionne. L’an dernier, OPmobility (qui s’appelait encore Plastic Omnium) a réalisé un chiffre d’affaires économique de 11,4 milliards d’euros, en forte croissance de 20% par rapport à 2022, pour un chiffre d’affaires consolidé de 10,3 milliards d’euros. "Le milliard de différence entre le chiffre d'affaires économique et le chiffre d'affaires consolidé vient de la Chine. Nous mettons la Chine en relief car c’est un pays très important pour nous en termes de taille, de bénéfice net et de dividende reçu", a souligné Laurent Burelle, OPmobility y disposant d’une quarantaine d’usines.

Dans le même temps, Burelle SA, contrôlée à 85,35% par la famille Burelle, a poursuivi le développement de ses deux autres participations majoritaires. Puisque, outre ses 60,01% dans OPmobility, la holding contrôle 100% de la filiale immobilière Sofiparc, et 100% également de Burelle Participations, la filiale de capital investissement. Fin 2023, la part de l’actif net réévalué (ANR) hors automobile, c’est-à-dire représenté par Sofiparc et Burelle Participations, représentait 28% de l’ANR total de 1,45 milliard d’euros (ou 830 euros par action) de Burelle SA, contre 24% en 2022. Une proportion qui croît donc progressivement, sachant que les ANR de Sofiparc et de Burelle Participations ont tous les deux quadruplé en dix ans.

Avec une progression de 9% en 2023, l’ANR de Sofiparc contribue désormais à hauteur de 19% à celui de Burelle SA, en hausse de deux points. La filiale a été portée par une activité hôtelière dynamique et un portefeuille de bureaux bénéficiant d’un taux d’occupation financier élevé de 97%.

De son côté, Burelle Participations représente désormais 9% de l’ANR de Burelle, grâce à une progression de ses résultats de 16% en 2023 et une dynamique confirmée dans ses engagements de portefeuille. "Le déploiement se poursuit à un rythme élevé sur le segment mid-cap avec une répartition géographique équilibrée entre les Etats-Unis et l’Europe", a indiqué Laurent Burelle.