Mohammed VI inaugure ce matin l’usine PSA de Kenitra

Le secret avait été bien gardé. Mais c’est bien le Roi Mohammed VI en personne, qui a souhaité procéder à l’inauguration ce matin de l’usine PSA de Kenitra située au nord de la capitale Rabat. Il s’agit d’une usine ultra-moderne, qui comptera 2.500 salariés, et une capacité de production théorique de 200.000 véhicules à terme. À la différence de l’usine Renault de Tanger, cette usine est destinée principalement à approvisionner le marché nord-Africain, dans des conditions de coûts très compétitives.

Cette usine de Kenitra, la première entièrement souhaitée par Carlos Tavares, le patron de PSA, va produire la toute nouvelle Peugeot 208, principalement dans des modèles d'entrée de gamme. Des modèles qui seront exportés vers l'Europe, tout comme Renault qui produit la majorité de ses Clio en Turquie et en Slovénie. Mais Kenitra se veut surtout une plate-forme parfaite pour reconquérir les marchés africains et moyen-orientaux. Cette zone a été précisément un des points noirs de PSA l'année dernière, puisque les ventes y ont plongé de plus de 50 %, en raison de l'arrêt de la production et du partenariat PSA en Iran, avec en toile de fond les sanctions économiques américaines. PSA, grâce à l'usine de Kenitra, peut donc espérer reconquérir efficacement une zone où il a historiquement toujours été fort.

Le groupe prévoit même un marché en croissance ces prochaines années. D'un peu plus de 4,5 millions de véhicules par an fin 2018, PSA voit un horizon à 6 millions de véhicules en 2025. Et la 208 marocaine ne sera pas le seul fer de lance de cette volonté de reconquête : le groupe compte lancer une vingtaine de nouveaux modèles sur le marché Afrique/Moyen-Orient ces deux prochaines années.

Si Mohammed VI a tenu à être présent ce matin à cette inauguration, c’est aussi parce que l’usine de Kenitra va pousser aussi loin que possible l’intégration locale. Cela se traduira par la poursuite des investissements dans l’élargissement du tissu des sous-traitants en particulier de second rang qui font défaut dans le royaume. Le groupe, qui a déjà investi quelque 110 millions d'euros notamment pour la construction de l’usine, s’est engagé dès le démarrage du site de production de Kenitra sur un taux d’intégration locale de 62 %. L’objectif étant d’atteindre les 80 % à terme. D’où, l’importance d’approfondir le sourcing local, d’autant plus que les moteurs seront assemblés dès la première année.

L’usine de Kenitra dépassera probablement ses capacités de production. L’objectif des 100.000 unités produites dans un premier temps sera vite atteint. Chez PSA on estime que cette production sera même dépassée puisqu’elle devrait être portée à 200.000 unités ultérieurement avec le second modèle qui y sera lancé.