Faurecia superforme le marché automobile

Faurecia vient tout juste de dévoiler ses résultats du premier semestre 2019, et contrairement à PSA et Renault, ils sont plutôt bons. Le résultat net de l'équipementier automobile grimpe à 346 millions d'euros (+1 %) et le groupe affiche un résultat opérationnel de 645 millions d'euros (-0,4 %). Cela implique une marge opérationnelle de 7,2 % du chiffre d'affaires, stable par rapport au premier semestre 2018.

En parallèle, les ventes de Faurecia reculent de 2,8 % à 8,97 milliards d'euros. Cela reste une superformance par rapport à la production automobile mondiale en recul de 7 % sur la même période. Le huitième équipementier automobile mondial affiche cependant des résultats géographiques hétérogènes, l'Asie affichant de bien meilleures performances que l'Europe et l'Amérique du Nord. La consolidation de l'entreprise japonaise Clarion est porteuse, cette filiale où Faurecia a choisi de déployer des produits de haute technologie, notamment sur ce que le groupe appelle les cockpits du futur.

Bien sûr, le semestre a été plus difficile que prévu, en raison de la baisse importante de la production en Chine. Mais c'est dans ce contexte que Faurecia a su prouver la résistance de ses performances financières, en se positionnant sur des secteurs particulièrement porteurs dont la réduction entamée des émissions de CO2 et les oxydes d'azote émis par les moteurs diesel.

Pour l'avenir, le groupe est confiant puisqu'il retient désormais l'hypothèse d'une baisse de production automobile mondiale d'environ 4 % par rapport à 2018, et confirme de fait ses objectifs annuels. Le groupe table sur un résultat opérationnel en croissance en valeur et une marge opérationnelle supérieure ou égale à 7 %.