Le marché automobile allemand devrait dégringoler l'année prochaine

Les ventes de voitures neuves en Allemagne devraient baisser de 6,2% l'an prochain, malgré un bond attendu pour les véhicules électriques, a déclaré la fédération des importateurs automobiles allemands (VDIK). Bien que les ventes de voitures électriques vont s'envoler de 60% à au moins 160.000 unités en 2020 en Allemagne, le marché du neuf, dans sa globalité, devrait tomber à 3,35 millions de voitures, prédit la VDIK.

Une baisse par rapport à une année 2019 dynamique: les ventes de voitures devraient progresser de 4 % à 3,57 millions d'unités cette année, leur plus haut niveau depuis 2009, sur le premier marché automobile d'Europe. En revanche, au niveau mondial, la fédération automobile d'Allemagne (VDA) s'attend à ce que les ventes automobiles subissent cette année leur plus forte contraction depuis la crise financière de 2007-2009 avec un recul estimé à 5%. Cette tendance devrait entraîner de nouvelles suppressions d'emplois dans le secteur en 2020, explique la VDA. "L'utilisation des capacités baisse, les contrats de travail temporaires ne sont pas renouvelés, les contrats de courte durée subventionnés par l'Etat sont en hausse", a déclaré le président de la VDA, Bernhard Mattes, qui s'attend à une nouvelle baisse du nombre de CDI dans les usines automobiles. "Pour 2019, nous anticipons déjà une baisse de l'emploi sur l'année, cette tendance va empirer en 2020", a-t-il dit. Signe des difficultés de l'industrie automobile outre-Rhin : les trois grandes marques allemandes de voitures haut de gamme, Audi (groupe Volkswagen), BMW et Daimler, ont tour à tour annoncé d'importantes mesures d'économies qui devraient se traduire par la suppression de milliers d'emplois dans les années à venir.

Dans le même temps, et soulignant le contexte économique morose que connaît l'Allemagne, la fédération des assureurs allemands (GDV) a fait savoir que les impayés de crédits couverts par une assurance devraient bondir de 60% en 2019 en Allemagne, pour se rapprocher du milliard d'euros. Et, c'est dans le secteur automobile que les incidents de paiements se remarquent particulièrement. "L'industrie automobile est passée du statut de moteur de l'économie allemande à celui de moteur de la récession", estime Thomas Langen, président du GDV.

Cela déteint sur d'autres secteurs clés tels que la chimie, la métallurgie et la machine-outil. Les assureurs de crédits devraient rembourser en tout près de 900 millions d'euros d'impayés sur l'année en cours, bien plus que les années précédentes, selon la fédération GDV. "Le commerce mondial stagne, la croissance allemande faiblit et les pratiques de paiement chutent", déclare le président du GDV, Thomas Langen.  En raison du contexte actuel, de nombreuses entreprises ne peuvent payer leurs factures qu'en retard, voire pas du tout, explique la fédération. Aussi, "le nombre de faillites d'entreprises devrait augmenter durant l'année à venir pour la première fois depuis la crise financière" de 2008, prévient le GDV.  

Dans l'ensemble, les assureurs auront couvert en 2019 des crédits à hauteur de 495 milliards d'euros, un chiffre record qui marque par ailleurs une hausse de 2 % sur un an, ajoute le GDV. La plus grosse part (430 milliards d'euros) a concerné la couverture du risque d'impayés classique, le reste (65 milliards d'euros) relevant de l'assurance caution, une pratique qui consiste à reprendre les garanties de clients pour honorer des paiements envers des tiers.