Wencan prend Le Bélier par les cornes

Procurer de l'allégement à moindre coût dans l'automobile comme dans l'aéronautique, pour répondre aux exigences accrues en termes écologiques. Voici ce dont est capable l'entreprise Le Bélier, dont les principaux actionnaires sont entrés en négociations exclusives dimanche avec le Chinois Wencan, pour un projet de cession de l'intégralité de leur participation, représentant 61,69% du capital du spécialiste de la fonderie aluminium pour l'industrie automobile. 

Déjà que l'Europe fait cadeau d'un tiers environ de la valeur ajoutée de l'industrie automobile et ses sous-traitants à l'Asie, grâce au laisser-aller depuis des années sur le secteur de la batterie électrique, voilà que la France choisit de vendre ses dernières armes à l'ennemi. Compte tenu du poids important des batteries et du besoin essentiel d'autonomie électrique, la progression des véhicules hybrides et électriques offrira certainement à l'aluminium - un matériel recyclable, léger, répondant aux contraintes environnementales et aux exigences anticorrosion - des options additionnelles à plus long terme. À l'aluminium et aux Chinois. 

Sur l'exercice 2018 et malgré les difficultés sur les marchés européens et chinois, Le Bélier était en croissance de 3,1% et affichait une marge nette de 7,6%. L'activité commerciale est restée très soutenue avec 390 millions d'euros de nouvelles commandes acquises. Au cours de l’exercice, plus de 50 nouveaux programmes ont été lancés, soit plus de 80% de croissance par rapport à 2017. Dans le détail, le transfert du bloc majoritaire se ferait au prix de 38,18 euros par action. Ce prix valorise les capitaux propres de Le Bélier à 251,3 millions d'euros et fait ressortir une prime de 29% par rapport au dernier cours de clôture avant l'annonce de l'entrée en négociations exclusives.