Peugeot PSA plonge avant sa fusion

Il y a quelques années, le goal de PSA Peugeot-Citroën était encore d’écouler le million de véhicules chaque année en Chine. Aujourd’hui, PSA doit avouer n’avoir vendu que 117.084 véhicules au pays de Xi Jinping, c’est-à-dire que le Groupe a rempli un peu plus d’un dixième de son pari. Ainsi, les volumes se concentrent essentiellement en Europe, le Continent sur lequel Carlos Tavares effectue désormais 86% de ses livraisons.

Au-delà du simple fait que PSA Peugeot Citroën n’a pas su opérer le virage stratégique souhaité, le Groupe déçoit les marchés ce matin depuis la publication des chiffres de ses ventes annuelles, qui ont chuté de 10% l’an dernier à 3,49 millions de véhicules. Les volumes ont baissé sur les quatre principaux marchés du constructeur, y compris en Europe (-2,5%) et en Chine où les ventes se sont effondrées de 55,4%, de loin le plus gros marché au monde.

Bien sûr, PSA préfère voir le verre à moitié plein. Dans un communiqué publié ce matin, il est écrit que "2019 a été une année de consolidation pour Peugeot. La marque a complètement renouvelé son offre sur le segment B pour soutenir la croissance de ses ventes en 2020", ajoutant que "Citroën a connu la plus forte croissance parmi les douze marques les plus vendues en Europe". En réalité, Citroën n'a augmenté ses ventes que de 1,2% entre 2018 et 2019 en Europe, c'est pourquoi la hausse est à relativiser. C’est vrai, sur l’ensemble, la marque a su limiter les dégâts à -5,1%, un moindre mal par rapport à Peugeot dont les ventes se sont effondrées de 16,3%.

Le groupe a souffert de la fermeture du marché iranien sous la pression des sanctions américaines, mais la baisse atteint tout de même de 6,7%, hors Iran. Ces résultats prouvent encore à quel point la fusion avec l’italien et américain Fiat Chrysler est urgente, du fait des synergies importantes. FCA a besoin d'économies d'échelle en Europe et PSA n'est pas présent aux États-Unis, là où Fiat a des parts de marché à revendre, et par ailleurs PSA a la technologie pour aider FCA à résoudre ses problèmes d'émissions de carbone. À ce sujet, Peugeot a annoncé ce matin avoir lancé dix nouveaux modèles hybrides rechargeables ou tout électriques, en ligne avec son objectif d'offrir une gamme 100% électrifiée à partir de 2025.