Tesla, le constructeur automobile aux mille milliards

Lundi, les actions de Tesla ont clôturé en hausse de 12,6 % à 1 024 dollars, ce qui porte les gains du constructeur automobile à plus de 40 % depuis janvier et la capitalisation boursière de la société à plus de 1 000 milliards de dollars. Ce mouvement a eu lieu quelques heures après que Hertz a annoncé l'accord avec Tesla dans le but d'électrifier sa flotte de voitures de location. Un accord qui passe par une commande massive de 100 000 véhicules. Celle-ci portera ainsi le total de véhicules vendus au troisième trimestre par le constructeur à 241 300, son record trimestriel.

En juillet 2020, Tesla avait dépassé Toyota pour devenir le constructeur automobile le mieux valorisé en Bourse. Depuis lors, sa valeur a été multipliée par cinq et l'entreprise vaut désormais plus que les neuf autres premiers constructeurs automobiles cotés. C'est la sixième entreprise américaine à atteindre une valorisation de mille milliards de dollars, alors qu’Amazon avait rejoint ce club d'élite en janvier 2020, vingt-trois ans après être devenue une société publique. Par comparaison, il n'aura fallu que onze ans au constructeur de voitures électriques dirigé par Elon Musk.

D’autre part, le constructeur automobile a publié des bénéfices nets en hausse de 380 % par rapport à l'année dernière, pour atteindre 1,62 milliard de dollars, un nouveau record, avec une production de véhicules en hausse de 72 %, alors que d'autres ont été paralysés par la pénurie mondiale de puces.

Mieux, alors Tesla a produit un demi-million de voitures l'an dernier, Elon Musk a déclaré que la production de véhicules de l'entreprise augmenterait de 50 % par an dans les prochaines années. Cette révision d’objectifs s’explique à mesure que la production en Chine se développe, que l'usine allemande entre en service et que l'usine du Texas commence à produire le Cybertruck, le SUV Model Y et un semi-remorque. D’ici 2030, Elon Musk prévoit de construire 20 millions de voitures par an, soit le double de ce que produisent actuellement des leaders comme Volkswagen et Toyota.

De surcroît, Tesla vend une mise à jour du logiciel de conduite autonome pour 10 000 dollars d'avance ou 199 dollars par mois. Ces frais représentent un nouveau modèle de profit pour les constructeurs automobiles, qui vendent généralement des voitures de série avec des marges à un chiffre et des véhicules haut de gamme avec des marges à deux chiffres. Cependant, le programme controversé d'aide à la conduite pourrait potentiellement se heurter aux régulateurs.