Un partenariat à 10 milliards d’euros entre Stellantis et des fabricants de semi-conducteurs / Une stratégie mise en place pour s'inscrire dans Dare Forward 2030

Stellantis assure ses arrières. Le constructeur automobile a annoncé mardi avoir conclu des partenariats directs en vue de gérer et sécuriser son approvisionnement en semi-conducteurs, "la clé de voûte des performances, de la sécurité et des fonctionnalités des véhicules Stellantis", a précisé la société à l’occasion de l’annonce.

D’une valeur d’achat de plus 10 milliards d’euros jusqu’en 2030, ces contrats lient donc le groupe dirigé par Carlos Tavares et des fabricants de semi-conducteurs tels qu’Infineon, Qualcomm, NXP Semiconductors ou encore Onsemi. Ils auront pour rôle d’améliorer les plateformes et technologies automobiles du groupe. Ce dernier a aussi précisé travailler également avec aiMotive et SiliconAuto pour pouvoir développer, à l’avenir, ses semi-conducteurs lui-même.

Plusieurs piliers

En clair, le but sera de développer une stratégie reposant sur cinq piliers. Tout d’abord, la mise en place d’une base de données pour s’assurer de la disponibilité des micropuces, une évaluation systémique des risques pour éliminer les composants obsolètes, une prévision de la demande à long terme en puces électroniques pour garantir l’approvisionnement, la mise en place d’une liste verte qui permettra de réduire la diversité des semi-conducteurs et ainsi donner le contrôle de l’allocation à Stellantis en cas de pénurie de puces électroniques et, enfin, l’achat direct auprès des fabricants de puces, qui devrait permettra de sécuriser, à nouveau, l’approvisionnement en semi-conducteurs à long terme.

Une feuille de route donc lisible, en vue de la réalisation des objectifs du plan stratégique du groupe né de la fusion Fiat-PSA, "Dare Forward 2030". Parmi ceux-ci, les ambitions électriques de Stellantis sont clairement affichées : à l’issue du plan, les véhicules électriques (BEV) devraient représenter l’intégralité des ventes en Europe et la moitié du mix aux Etats-Unis.

Il faut dire que le segment est porteur. Les voitures à essence restent pour l’instant favorites sur le Vieux continent avec 36,3 % des ventes de véhicules neufs au mois de juin (en hausse de 11 % sur un an), selon les données de l’Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA) publiées ce mercredi matin. Mais pour la première fois, les ventes de BEV neufs ont dépassé celles des voitures utilisant du diesel. Les BEV ont ainsi, sur le mois précédent, représenté 15,1 % des parts de marché, contre 10,7 % il y a un an.

Anticiper et soutenir

Pour pouvoir accélérer dans cette direction, les accords conclus par Stellantis concernent notamment des composants en carbure de silicium, "essentiels à l’autonomie des véhicules électriques", a ainsi souligné le groupe aux quatorze marques.

De quoi, donc, sécuriser la production future et s’assurer d’une visibilité sur son approvisionnement alors que l’industrie automobile se remet doucement d’une pénurie mondiale de semi-conducteurs liée à la pandémie du Covid-19 et qui avait pénalisé l’activité de l’industrie dans son ensemble. Le retour d’un meilleur approvisionnement en la matière était d’ailleurs venu soutenir les ventes du constructeur au premier trimestre de 2023. Il publiera ses résultats du premier semestre de l’exercice en cours le 26 juillet prochain.