Safran espère un retour à la normale

La confiance placée par Olivier Andriès - directeur général de Safran - dans une reprise du trafic aérien à un horizon de moyen terme a été réitérée ce matin : le dirigeant estime que le trafic court/moyen courrier va voir son "niveau pré-crise [...] retrouvé fin 2022". Un évènement qui serait bienvenu tant le secteur aérien souffre encore : UBS a récemment estimé qu'il faudrait attendre 2024 pour voir le secteur revenir à la normale. Le groupe français subit lui aussi les effets de cet environnement détérioré : son chiffre d'affaires a diminué de 5,4 %, s'établissant à 15 257 millions d'euros.

Concernant les divisions du groupe, elles voient toutes leurs chiffres d'affaires reculer sur une base organique. Le secteur Propulsion connaît la plus faible baisse avec une diminution de 1,1 % de son chiffre d'affaires et ce malgré la progression des livraisons grâce au Rafale. Le département Aircraft Interiors connaît lui une baisse importante de 19,9 % de son chiffre d'affaires. Dans le même temps le département Équipement et Défense qui a pendant longtemps subi "l’atonie du marché des avions long-courriers" subi en conséquence une diminution de 6,3 % de son chiffre d'affaires.

Des résultats qui n'empêchent pas une amélioration du résultat opérationnel courant de Safran. Ce dernier a gagné 160 points de base en un an et ce pour un total de 1 805 millions d'euros. Ce qui permet à la direction de proposer le versement d'un dividende de 0,50 euro par action au titre de l'exercice comptable 2021. Le taux de distribution du groupe passerait de 22 % en 2020 à 28 % un an plus tard.

La direction estime que "le positionnement du groupe" doit lui permettre d'atteindre un chiffre d'affaires compris en 18 et 18,2 milliards d'euros cette année. L'objectif de marge opérationnelle est quant à lui de 13 % et la génération de cash-flow est espérée à hauteur de 2 milliards d'euros. Autant d'objectifs ambitieux qui nécessitent néanmoins que l'économie mondiale tourne à nouveau à plein régime.

Pour se permettre de pouvoir exploiter cet éventuel retour à la normale, le groupe français a continué à gérer activement son portefeuille d'actifs, avec notamment l'annonce récente de sa participation au conglomérat faisant l'acquisition d'Aubert & Duval, dans les pièces forgées en titane, mais aussi la montée au capital de Cilas et la prise de contrôle d'Orolia. Des cessions ont également été faites et programmées comme pour Safran Aerosystems Arresting Systems, qui quittera le giron du groupe en cours d'année.