CMA-CGM : un fonds vert pour montrer patte blanche

Cela peut paraître délicat d'afficher une santé financière insolente lorsque l’on est dans le collimateur d’une partie de la classe politique française qui songe justement à mettre en place une taxe sur les superprofits. Le troisième armateur mondial, CMA-CGM a donc décidé de faire profil bas.

Le groupe français vient en effet d’annoncer la mise en place d’un fonds vert doté d’1,5 milliard d’euros sur 5 ans et qui devrait être opérationnel dès le mois prochain. Si celui-ci disposera d’une équipe dédiée, il aura pour objectif d’accélérer la transition énergétique du groupe en transformant sa flotte et en proposant des solutions de mobilité à faible émission pour toutes ses activités (transport maritime, terrestre, aérien) avec en ligne de mire une neutralité carbone en 2050. Cela passera notamment par la production et l’utilisation de carburants alternatifs, le développement d’un cargo propulsé à l’hydrogène liquide mais aussi l’installation de panneaux solaires et d’éoliennes pour ces 700 entrepôts et sa cinquantaine de terminaux portuaires.

Mais ce n’est pas tout, le groupe dirigé par Rodolphe Saadé a également fait savoir que 90% de ses bénéfices seraient réinvestis afin de répondre aux enjeux environnementaux.

Il faut dire que, malgré un contexte de tensions des circuits de marchandises, CMA-CGM a vu son bénéfice net atteindre le niveau historique de 7,6 milliards de dollars pour le seul deuxième trimestre 2022, en progression de 4,1 milliards de dollars sur un an. Son chiffre d’affaires est quant à lui en hausse de 57% sur un an à 19,48 milliards de dollars quand sa marge d’excédent brut d'exploitation (Ebitda) s’établit à 49,2% du chiffre d’affaires, soit 12,4 points de plus par rapport à la même période l’année dernière.

Sur le semestre, il a déjà gagné 14,7 milliards de dollars de bénéfices alors que l’armateur avait bouclé l’année 2021 sur un profit de 17,9 milliards de dollars, qui était déjà record.

Ces différentes initiatives viennent compléter la décision de l’armateur de mettre en place, le mois dernier, une réduction des taux de fret de 750 euros par conteneur de 40 pieds vers la métropole et les outre-mer.

Par ailleurs, le groupe a indiqué qu’il participerait volontiers au fonds vert lancé par le gouvernement "en allouant une partie de (son) engagement à des projets communs" si une telle proposition devait être votée au Parlement dans le cadre du projet de loi de finances pour 2023.