Renault peine sur un marché automobile français toujours fragile

Le redressement du marché automobile est-il amorcé ? Les immatriculations de voitures neuves en France viennent d’aligner deux mois consécutifs de hausse. Elles ont augmenté de 5,46% en septembre par rapport au même mois de l’année dernière, indique le dernier rapport de la Plateforme automobile (PFA). Elles avaient déjà enregistré une hausse de 3,79% en août après une série de onze baisses consécutives.

Les 141 142 immatriculations de voitures particulières du mois dernier montrent une quasi stabilisation sur l’ensemble du troisième trimestre avec 340 095 immatriculations, soit 0,7% de plus que sur la même période de 2021. Le signe que les clients retrouvent doucement le chemin des concessions et de livraisons dont les délais cessent de s’allonger, une tendance qui . "Le contraste est très marqué avec la tendance de la production automobile attendue en hausse de 35% en France au troisième trimestre, signe de la reconstitution des stocks en cours", note d’ailleurs le cabinet Invest Securities.

Tout n’est pas rose pour autant. Sur neuf mois, le marché français des voitures particulières neuves reste orienté à la baisse. Les 1 112 072 immatriculations enregistrées sur la période s’inscrivent en recul de 11,77% par rapport à la période de janvier à septembre 2021. Pour le moment, le rebond demeure trop modeste pour inverser la tendance annuelle. Il faut dire que les problèmes d’approvisionnements en semi-conducteurs qui minent l’industrie automobile depuis deux ans, s’ils ont tendance à diminuer d’intensité depuis le début du second semestre, n’ont pas disparu. Ce sont ainsi ces tensions persistantes sur l’approvisionnement en semi-conducteurs qui ont contraint Renault à suspendre la production de son usine de Douai (Nord) jeudi et vendredi dernier, le site fabriquant la toute nouvelle Mégane électrique et le Scenic en version thermique.

Dans un entretien au Parisien dimanche, le patron du groupe franco-americano-italien Stellantis, Carlos Tavares, a d'ailleurs prévenu s'attendre à ce que la chaîne d'approvisionnement en semi-conducteurs reste tendue jusqu'à la fin de l'année prochaine. "La situation restera très compliquée jusqu'à fin 2023, puis s'apaisera un peu", a déclaré le dirigeant.

Dans ce contexte qui demeure compliqué, les constructeurs hexagonaux ont d’ailleurs plutôt sous-performé le mois dernier. Stellantis, qui domine le marché français avec 31,67% des ventes, a enregistré une progression limitée de ses immatriculations de 1,68% le mois dernier, sa baisse s'établissant à 15,51% sur neuf mois. Renault, qui revendique une part de marché de 24,5%, a vu les siennes reculer de 4,96% le mois dernier, avec un repli proche de 8% sur neuf mois.

Nombre de marques étrangères ont tiré leur épingle du jeu en revanche, à l’image de Volkswagen, dont les immatriculations ont augmenté de 6,67% le mois dernier, de BMW (+11,97%), Toyota (+56,04%), Ford (+35,46%) et Daimler (+52,75%). Comme en août, les marques françaises conservent tout de même les 10 premières places du palmarès des ventes, la Peugeot 208 demeurant leader avec 6,1% de parts de marché, suivi par la Renault Clio (4,3%) et la Dacia Sandero (4,1%).