La voiture électrique séduit bien les Européens / Toyota ne peut pas être champion partout

Embourbé dans les pénuries de semi-conducteurs et les difficultés logistiques, le marché automobile a repris des couleurs. Avec une tendance qui s’affirme : celle de l’appétence des consommateurs pour la voiture électrique. En janvier 2023, les véhicules électriques ont pesé 13% du marché des voitures particulières neuves en France, selon les données d’AAA Data. Soit 3 points de plus en un an.

L’amélioration peut s’expliquer par un petit coup de pouce de l’Etat. Au 1^er janvier 2023, le bonus écologique a été revalorisé de 6 000 à 7 000 euros pour les véhicules aux prix inférieurs à 47 000 euros et sous réserve de certaines conditions fiscales. Mais plus globalement, la percée de la voiture électrique en France s’inscrit dans la lignée d’une popularité croissante des véhicules électriques au sein de l’Union européenne (UE).

Ils ont représenté 12,1% des voitures neuves vendues dans l’UE en 2022, contre 9,1% en 2021, indiquent les données de l’Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA). Le tout, grâce à une forte amélioration des ventes de véhicules électriques de 28% sur un an, avec plus d’1,1 million de marchandises écoulées. Le record a été atteint en Norvège, où près de 80% des voitures neuves vendues étaient électriques. "Les carburants essence et diesel traditionnels ont continué à perdre du terrain. Cependant, combinés, ils représentaient encore plus de la moitié des ventes de voitures dans l'UE en 2022.", fait néanmoins remarquer l’ACEA.

Plus fortes à deux

Dans le monde, la course des constructeurs vers le tout-électrique se poursuit. Avec, en chef de file, l’américain Tesla : la firme d’Elon Musk a vendu 1,3 million de véhicules en 2022, suivi de près par le chinois BYD (911 000 véhicules vendus) et du groupe Volkswagen (572 000 voitures électriques écoulées). Le podium distançant ainsi de loin le numéro un mondial de l’automobile, Toyota, qui n’a vendu que 24 466 unités entièrement électriques en 2022. Le constructeur japonais s’était dans un premier temps concentré sur des technologies alternatives, comme les motorisations hybrides. Il peut se rassurer : le segment est, lui aussi porteur, puisque les hybrides non rechargeables ont également gagné du terrain en 2022, en représentant 22,6% des ventes dans l’UE.

Combinées, les voitures électriques à batterie et les voitures électriques hybrides ont même dépassé les ventes des voitures à moteurs thermiques classiques au dernier trimestre de l’année, avec plus de 1,3 million de voitures immatriculées. "Sur une base trimestrielle, c’est la première fois que les véhicules à propulsions alternatives dépassent les types de carburant essence et diesel traditionnels", souligne l’association des constructeurs.