Figeac Aéro empoche trois nouveaux contrats de 65 millions d’euros / Et notamment auprès d'Airbus pour soutenir la montée des cadences de production des A320

Si l’exercice de Figeac Aéro semblait avoir démarré quelque peu au ralenti, voici de quoi venir lui redonner de l’entrain, ou du moins à ceux qui suivront. L’équipementier aéronautique vient de signer trois nouveaux accords avec Airbus et un autre client de premier ordre, explique-t-il, pour un montant de 65 millions d’euros. "Ces contrats visent à soutenir l’augmentation des cadences de production de la famille A320", explique le groupe à cette occasion.

Concernant ceux conclus avec l’avionneur dirigé par Guillaume Faury, ils couvrent un grand nombre de pièces d’aérostructure en titane, destinées à être plus généralement intégrées dans les mats des moteurs de la famille A320. Elles seront construites, comme les pièces en aluminium relatives au troisième contrat, sur le site historique de l’industriel, à Figeac. Des références attribuées du fait d’une combinaison de délestage de capacités, de première externalisation et de changement de fournisseur. Et qui permettront donc à l’entreprise de renforcer confortablement sa position stratégique dans la production de la cellule de l’A320.

Il faut dire qu’une montée significative des cadences de production est prévue. "Airbus est engagé dans un processus de renforcement des capacités de la chaîne d’approvisionnement pour son avion phare", souligne Figeac Aéro. Au programme : un rythme projeté de 75 appareils par mois d’ici à 2027, contre une moyenne de près de 48 livraisons par mois en 2023.

Des décisions qui portent leurs fruits

Un point positif pour Figeac, alors que les goulets d’étranglement sur la chaîne d’approvisionnement du programme A320, freinant les possibilités de livraisons du groupe, avaient pu susciter quelques inquiétudes chez les analystes financiers lors de la publication des indicateurs d’activité du premier trimestre de Figac Aéro, il y a une quinzaine de jours. "Malgré les perturbations post-Covid qui ont [affecté] l’écosystème industriel, Figeac Aéro a su ramener sa performance industrielle à des niveaux quasi-normatifs. En parallèle, la politique d’investissement ambitieuse menée par le groupe au cours de la dernière décennie lui permet d’offrir une capacité de production immédiatement disponible. Ces deux éléments sont des atouts essentiels pour accompagner et soutenir la montée en puissance de la production", se félicite d’ailleurs l’entreprise.

D’une durée de cinq ans, ces trois contrats de 65 millions d’euros devraient générer un chiffre d’affaires annuel de 12,5 millions d’euros, à un rythme de croisière. Les premières livraisons sont prévues pour le quatrième trimestre de l’exercice en cours (celui de Figeac Aéro est décalé et clos fin mars). Mais l’essentiel des démarrages de production en série adviendra au fil du premier trimestre de l’exercice suivant, donc à compter d’avril 2025.

Surtout, ces accords permettent au groupe de se rapprocher de l’atteinte d’un objectif de 80 à 100 millions d’euros de revenus annuels issus de nouvelles affaires, à l’horizon 2027-2028, comme prévu dans son dernier plan stratégique "Pilot 28". À ce jour, "environ un tiers de cet objectif a déjà été sécurisé, seulement neuf mois après le lancement du plan quadriennal", assure Figeac Aéro.