Norwegian se renfloue pour éviter de battre de l'aile

Norwegian a cédé les 17,47 % de Norwegian Finans Holding ASA (NOFI) qu'elle possédait afin de récupérer du cash et se sortir d'une situation délicate. La transaction s'est conclue avec Cidron Xingu Limited sur la base de 68 couronnes norvégiennes (environ 6,83 euros) par action, impliquant un premium de 15,4 % au cours de clôture d'Oslo Børs le 16 août 2019. Le président de la compagnie aérienne, Geir Karlsen assure que cette vente "s'inscrit dans le cadre de la stratégie de Norwegian visant à renforcer ses activités principales de transport aérien et à se concentrer sur le passage de la croissance à la rentabilité".

Seulement, il ne faut pas oublier que l'opérateur aérien avait déjà opéré une augmentation de capital de 3 milliards de couronnes norvégiennes (un peu plus de 300 millions d'euros) auprès notamment de la principale banque publique de Norvège, DNB Bank. Cela leur avait permis d'éviter une faillite soudaine après la perte d'exploitation de 3,8 milliards de couronnes de l'an dernier. En vendant ses parts NOFI, Norwegian devrait ainsi récupérer 2,2 milliards de couronnes (222 millions d'euros).

Seulement, si l'année passée s'est soldée par une perte, 2019 ne sourit pas non plus à l'exploitant aérien pionnier dans les vols long-courriers low cost. En effet, ses 18 avions du modèle Boeing 737 MAX sont cloués au sol suite aux accidents que l'on connaît. Or cela représente plus de 10 % des 171 appareils de l'entreprise. Début juillet, la compagnie a évalué l'impact négatif sur l'année à 700 millions de couronnes (70 millions d'euros). La compagnie a d'ailleurs annoncé début août la fin de la liaison transatlantique entre l'Irlande et l'Amérique du Nord à partir du 15 septembre.