Le patron de Fiat a gagné 13,3 millions en 2019

Selon les informations obtenues par WanSquare, Mike Manley, le patron du groupe Fiat (FCA) qui a succédé il y a moins de deux ans à Sergio Marchionne, a perçu en 2019 une rémunération totale de 13,28 millions d'euros. La rémunération de base du manager était de 1 429 millions d'euros, contre environ 600 000 euros en 2018. À cette base s'ajoutent un peu plus de 30 milliers d'euros d'avantages sociaux et surtout 10 millions d’euros sous la forme d’une attribution d'actions dans le cadre du plan d'intéressement du groupe. Par ailleurs le package de Mike Manley comprenait 1,8 million d'euros au titre des prestations de retraite.

La même année, la rémunération totale de John Elkann, qui est président non exécutif du groupe, en qualité d’actionnaire à travers la holding Exor, était de 3,85 millions d'euros, dont 893 000 euros de salaire de base, contre 1,7 million en 2018. Les avantages sociaux du petit-fils de Gianni Agnelli se sont élevés à 672 000 euros, auxquels 2,28 millions d'euros sous la forme d’une attribution d'actions dans le cadre du plan d'intéressement à long terme. L'autre dirigeant important de FCA, le directeur financier Richard Palmer, a bénéficié en 2019 d’une rémunération totale de 4 millions d'euros : 923 000 euros à titre de rémunération de base, auxquels se sont ajoutés 53 000 euros d'avantages sociaux, 2,8 millions d’euros en attribution d'actions et 247 000 euros dans le cadre des prestations de retraite.

A titre de comparaison, le nouveau directeur général, Luca De Meo, a été débauché de Seat va recevoir un package estimé à 6 millions d’euros, inférieur à sa rémunération à la tête de la filiale espagnole de Volkswagen. Il aura droit à 1,3 million d’euros de salaire annuel, et une part variable indexée sur ses performances (1,95 million et 75 000 actions Renault). Si le cours se redresse, le successeur de Thierry Bolloré pourra même voir sa rémunération se rapprochera des 7,6 millions encaissés par Carlos Tavares, patron de PSA en 2018.

Toute la question est maintenant de savoir quelle rémunération va percevoir ce dernier une fois la fusion achevée entre PSA et FCA. Puisqu’actuellement sa rémunération est deux fois inférieure à celle de son homologue de Fiat, qui sera désormais sous ses ordres. Puisque si John Elkann conservera son rôle de président non exécutif, Carlos Tavares sera, pour sa part, le seul directeur général et par ailleurs administrateur du nouvel ensemble. Il serait de bon aloi que sa rémunération variable soit fortement liée au succès de la réalisation de la fusion en termes industriels, humains et financiers, mais aussi à la nécessaire transformation du groupe compte tenu du challenge imposé par la révolution des moteurs électriques.