Airbus a laissé les perturbations derrière lui

Alors que son concurrent Boeing est toujours aux prises avec les ratés de plusieurs de ses modèles, Airbus en profite pour s'imposer comme le leader mondial en termes de construction aéronautique. Guillaume Faury, président exécutif d'Airbus, a beau clamer que "2021 a été une année de transition", dans les faits c'est plutôt les "résultats annuels remarquables" que l'on retient. La sortie de crise est clairement visible pour Airbus dans un secteur particulièrement éprouvé : les commandes brutes d'avions commerciaux ont presque doublé, passant de 383 avions en 2020 à 771 l'an passé. Airbus Helicopters connaît également une forte croissance des commandes qui lui ont été passées puisqu'elles passent de 268 il y a deux ans à 414 en 2021.

Pendant le même temps, 611 avions commerciaux ont pu être livrés l'an passé, avec les rentrées financières qui accompagnent la livraison. Concernant les prises de commandes évoquées plus tôt, elles représentent un total de 62 milliards fin 2021, ce qui là encore est près du double des 33,3 milliards d'euros de 2020. Le carnet de commandes est copieusement rempli par plus de 7 000 avions commerciaux et 739 hélicoptères.

Ces bons chiffres se répercutent sur les comptes : l'EBIT ajusté consolidé passe de 1,71 milliards d'euros en 2020 à 4,87 milliards l'an passé. Sur le seul segment des avions commerciaux, l'EBIT passe de 618 millions d'euros il y a deux ans à 3,75 milliards un an après. Airbus Helicopters connaît une dynamique plus calme avec un EBIT ajusté de 535 millions d'euros, supérieur aux 471 millions enregistrés un an auparavant. Les investissements en R&D du groupe se sont maintenus à un niveau élevé de 2,75 milliards d'euros, en léger retrait relativement aux 2,86 milliards de l'exercice précédent. Ces différents indicateurs se retrouvent dans un résultat net record de 4,2 milliards d'euros.

Autant d'éléments qui ont poussé la direction du groupe à proposer un dividende au titre de l'exercice 2021 à hauteur de 1,50 euro par action. La direction a livré dans le même temps ses objectifs annuels pour l'année en cours. Elle entend rester sur les standards de l'an passé et de les améliorer dans la mesure du possible ; l'EBIT ajusté est espéré à 5,5 milliards d'euros, les livraisons d'avions commerciaux attendues au nombre de 720 et le flux de trésorerie ciblé à hauteur de 3,5 milliards d'euros. Autant d'objectifs qui ne pourront être réalisés que dans une économie débarrassée des perturbations qui ont mis à mal le trafic aérien.