L’entité Ampere de Renault tient son équipe de choc / Luca de Meo s’entoure de deux experts

Renault avance dans la concrétisation de son projet Ampere. Les responsables appelés à piloter le premier pure player électrique et software né de la disruption d’un constructeur automobile traditionnel ont été désignés. Il s’agira d'un trio, avec Luca de Meo à sa tête. Le conseil d’administration de Renault a en effet décidé que le directeur général du groupe cumulerait ses fonctions avec celles de président-directeur général de la future entité autonome électrique.

Un choix tout sauf surprenant vu l’importance du projet, dont la feuille de route présentée en novembre de l’année dernière prévoit de vendre un million de véhicules électrique par an à l’horizon 2030. "Il est le mieux placé pour conduire le succès opérationnel d’Ampere, crucial pour le groupe, et assurer sa croissance future dans un secteur de la mobilité en transformation ", a justifié Jean-Dominique Senard, le président du conseil d’administration.

Garde rapprochée

Pour conduire cette mission de haute importance, Luca de Meo sera épaulé par deux cadres clés de Renault : Josep Maria Recasens et Vincent Piquet, qui "seront respectivement nommés directeurs des opérations et directeur financier d’Ampere", a annoncé mardi le groupe au losange.

Membre de la garde rapprochée de Luca de Meo au sein du "Leadership Team", la nouvelle instance unique de management de Renault, Josep Maria Recasens est l’actuel directeur de la stratégie de l’entreprise. Une expertise qu’il a d’abord forgée chez le constructeur automobile espagnol Seat (appartenant au groupe Volkswagen), où il a déjà pu travailler sous les ordres de Luca de Meo. Avant que celui-ci ne le convainque il y a deux ans d’entrer chez Renault en tant que directeur de la stratégie et du business développement.

De son côté, Vincent Piquet a rejoint Renault en 2019 en tant que directeur Europe "Performance & Control", après avoir occupé différents postes dans le domaine de la finance au sein de General Electric. Il est directeur financier de la marque Renault depuis le 1er avril 2022, membre du comité de direction de la marque Renault et reporte déjà à ce titre à Luca de Meo, ainsi qu’à Thierry Piéton, directeur financier du groupe Renault.

Détourage

Ces nominations interviennent alors que la phase de détourage d’Ampere visant à scinder l’entité du reste du groupe reste prévue pour le second semestre de cette année. Le projet d’introduction en Bourse tel qu’il a été présenté lors du Capital market day de l’automne dernier demeure également d’actualité. Du moins, celle-ci continue à faire partie des possibilités, a indiqué mardi l’entreprise. On se souvient aussi que Nissan doit aussi normalement investir dans Ampere, " jusqu’à 15 %" potentiellement, avait indiqué le constructeur japonais lorsque les deux groupes avaient annoncé la refonte de leur alliance en début d’année. Mais le flou reste important sur la taille de l’investissement et même la fermeté de l’engagement du constructeur japonais.

Sans évoquer son partenaire historique, Renault a pris soin de rappeler mardi qu’Ampere était "un projet de création de valeur", l’entité partant avec l’immense avantage d’avoir déjà 80 % de ses investissements déjà réalisés. A côté d’un objectif de taux de croissance annuel du chiffre d’affaires de 30 % jusqu’en 2030, Ampere vise ainsi un bénéfice d’exploitation et un free cash-flow à l’équilibre dès 2025, et une marge à deux chiffres en 2030.

D’ailleurs, alors que la question de la guerre des prix sur les véhicules électriques a agité le marché ces derniers mois lorsque l’américain Tesla s’est mis à casser brutalement ses tarifs, Ampere compte bien disposer du point mort le plus bas possible. Le groupe a annoncé mardi viser une réduction des coûts de 40 % par voiture pour la prochaine génération de véhicules d’ici 2027 et au-delà. Un avant-goût de ce que l’équipe de direction d’Ampere pourrait partager lors d’un capital markets day qui se tiendra au second semestre.