Nissan investira à minima dans Ampere / Les accords définitifs sur la refonte de l’alliance avec Renault finalisés

Un engagement mesuré, pour ne pas dire limité. Nissan investira 600 millions d’euros dans Ampere l’entité de Renault dédiée aux véhicules électriques. Tandis que le constructeur automobile japonais publiait mercredi les résultats financiers de premier trimestre de son exercice 2023-2024, les deux partenaires historiques ont annoncé la finalisation des accords sur la redéfinition de leur alliance créée il y a 24 ans.

D’ailleurs, si Renault consolide encore les résultats de son allié à 43,4% - soit 271 millions d’euros pour le trimestre écoulé - du fait de la participation majoritaire qu’il détient encore à son capital, cette situation appartiendra bientôt au passé.

Car les accords finaux entérinent sans surprise le rééquilibrage de participations tel qu’il avait été annoncé lors des premiers accords annoncés en début d’année. L’engagement de Renault à réduire sa participation dans Nissan à 15%, contre 43,4% en transférant 28,4% de ses actions Nissan dans une fiducie française, est bien confirmé.

Mais la seule vraie nouveauté des accords finalisés est donc le montant de l’investissement prévu par Nissan dans Ampere. Les principes de la refonte du partenariat historique dévoilé le 6 février prévoyaient que Nissan investirait "jusqu'à 15% dans Ampere". En se basant sur les 8 à 10 milliards d’euros estimés selon différentes sources pour la valorisation Ampere, les 600 millions d’euros finalement annoncés représentent au mieux la moitié de l'investissement supposé, soit une participation de 7,5% dans la future entité fer de lance de la stratégie de Luca de Meo, le patron de Renault.

A moins d’une surprise sur la valorisation elle-même, il s’agit d’un investissement a minima si l’on considère qu’il était difficile à la partie japonaise de ne pas participer du tout à l’aventure. C’est en effet en contrepartie de cet apport, et afin de pacifier les échanges depuis longtemps devenus électriques entre les managements des deux entreprises, que Renault a finalement accédé à la demande de Nissan d’abandonner sa participation majoritaire.

Mais si ce n’est pas la panacée, c’est toujours mieux que rien. "Nous accueillons Nissan comme un partenaire solide au sein d'Ampere, notre futur champion électrique et software", a commenté Luca de Meo. Sa modeste participation au projet n’empêchera pas le groupe japonais d’avoir le statut d’ "investisseur stratégique" et de sièger au conseil d'administration d’Ampere.

"L'opportunité d'investissement dans Ampère complète et renforce l'offensive électrique en cours de Nissan en Europe et permettra de nombreuses synergies, notamment en termes d'efficacité des coûts", a déclaré de son côté Makoto Uchida, le directeur général de Nissan.

L’entité doit également accueillir à son capital le spécialiste américain des puces mobiles Qualcomm, et peut-être Mitsubishi, le troisième partenaire de l’alliance avec Renault et Nissan, en vue d’une introduction en Bourse que Thierry Piéton, le directeur financier de Renault, a récemment située à début 2024.