Le contrat de JCDecaux avec l’aéroport de Macao repart pour un tour / Une position toujours plus renforcée en attendant le vrai rebond dans la région

JCDecaux renforce sa position dans la région chinoise sur le long terme. Le numéro un mondial de la communication extérieure a en effet annoncé avoir renouvelé et étendu son contrat publicitaire exclusif avec l’aéroport international de Macao. Et cela pour une durée de dix ans, à l’issue d’un appel d’offres et au travers de la joint-venture JCDecaux Macao que le groupe détient à 80 %.

Effectif depuis le 1^er juillet 2024, le nouveau contrat permettra donc à l’entreprise co-dirigée par Jean-Charles et Jean-François Decaux d’asseoir davantage sa présence dans la région administrative spéciale chinoise, où il n’en est cependant pas à son coup d’essai. De fait, le groupe gère la concession publicitaire de l’aéroport de Macao depuis 2003 et est également détenteur du contrat de mobilier urbain de Macao pour une durée de 15 ans.

Une région capitale

Ici, le contrat devrait permettre de mettre en place un nouveau programme de digitalisation avec le déploiement de technologies ou de produits aéroportuaires qui permettront d’améliorer les services au sein de l’aéroport, tout en générant des revenus publicitaires.

Il faut dire que l’extension de ce contrat devrait être d’autant plus bénéfique pour le groupe que la région chinoise est capitale pour son activité. Et depuis la crise sanitaire, l’activité y reste à la peine, alors qu’elle faisait auparavant partie des moteurs de croissance. Au titre de 2023, le chiffre d’affaires du groupe, dans sa globalité, avait grimpé de 8,7 % en organique sur un an. Mais avait reculé, en revanche, de plus de 8 % par rapport à 2019, année de référence. Hors Chine, cette baisse se serait toutefois restreinte à -0,9 %.

Néanmoins, l’horizon ne devrait pas trop tarder à s’éclaircir. A l’occasion de l’assemblée générale des actionnaires de JCDecaux, en mai dernier, la direction indiquait que la Chine devrait redevenir le premier marché mondial de la communication extérieure à l’horizon 2025 ou 2026 et repasser ainsi devant les États-Unis.

Un patrimoine certain

Et le groupe l’avait alors assuré. Si tel est le cas, JCDecaux saura en tirer pleinement parti grâce à un patrimoine important dans le pays, renforcé par un contrat publicitaire exclusif avec l’aéroport de Shenzhen depuis janvier 2024. Le groupe est en effet actif dans 12 métropoles majeures en Chine et couvre 21 % de la population urbaine. Ces dernières années, un certain nombre de contrats de transports (entre autres : le métro de Pékin, de Shanghai, de Nankin et de Hong Kong, les aéroports de Shanghai et Hong Kong) ont d’ailleurs été renouvelés sur des périodes de longues durées, tandis que les contrats de Shenzhen, donc, mais aussi de Wuhan ont été gagnés.

La reprise de la mobilité internationale reste poussive dans le pays, toujours inférieure de 50 % par rapport à 2019, alors que cette dernière représente le nerf de la guerre dans le secteur d’activité du groupe. Mais au quatrième trimestre de 2023, la croissance organique de JCDecaux était ressortie positive à hauteur de 12,6 % en Chine, marquant un net rebond après un troisième trimestre lors duquel elle s’y affichait toujours en recul. Un signal avant-coureur de reprise ? Le groupe publiera en tout cas ses résultats semestriels ce jeudi 25 juillet avant l’ouverture de la Bourse de Paris.